全球夏季的高温天气与与日俱增的交通量，是导致沥青混凝土路面车辙破化最主要的原因。这就对沥青混凝土的高温稳定性提出更高的要求。
    抗车辙剂是由多种高分子聚合物合成，在拌和过程中通过对沥青混合料的橡胶和塑料双重改性，大幅提高沥青混凝土的高温稳定性，并对低温抗裂、水稳定性有一定改善作用的物理改性添加剂。

作用原理
    抗车辙剂的主要作用原理是对沥青混凝土的塑料和橡胶的双重物理改性。一方面，塑料在高温时易融化，可融解在沥青中，当稳定降到熔点以下，其模量迅速提高，从而大幅度提高沥青混凝土的模量。另一方面，抗车辙剂中的橡胶成分，可有效的增加沥青的粘度以及沥青与石料的粘附性，可从而整体提高沥青混凝土的高温、低温性能及水稳定性。

功能及效果
    建议将抗车辙剂添加在沥青路面结构的中面层。根据美国SHARP理论研究证明，夏季路面最高温度出现在路表面以下6cm处，而根据传统的路面结构设计方案，该部位正好处于路面的中面层；另一方面，路面的中面层是各层中承受剪应力最大的部位，而剪应力正是导致车辙的根本原因。因此将抗车辙剂添加到中面层可发挥最佳的功效。

技术指标

施工方案
    抗车辙剂可从拌和楼观察口连包装袋一起投入拌合楼，先与石料矿粉等干拌（无须打开包装袋），只需适当延长干拌时间10～15秒即可，然后再加入热沥青拌合均匀。

该产品是公司为解决沥青路面普遍存在的车辙病害而专门研发生产的沥青混合料外添加剂。CP抗车辙剂是由多种高分子材料。功能性助剂混合而成，加入到沥青混合料中，通过填充嵌挤、加筋。胶结等作用，可大幅度提高沥青混合料的好温稳定性和路面抗车辙能力。

二、主要技术指标

1.外观：                         黑色颗粒固体

2.粒径：                         2-5mm

3.密度：                         0.89-1.05 g/cm³    

4.软化点：                       130-140℃

5.熔融指数                          7-10g/min

三、使用说明

1.CP1抗车辙剂加入量为沥青混合料质量的0.2-0.5%。视集体情况而定。

2.沥青混合料生产工艺：

（1）将集料加热至170-180℃；                 

（2）将抗车辙剂加入拌和锅与集料进行干拌，在常规拌和的基础上增加2-3s；

（3）加入热沥青，拌和方式与常规混合料相同，拌和时间可相应增加。

四、包装、贮存及使用注意事项

CP1抗车辙剂采用50公斤编织袋包装。

本产品应放在阴凉通风处，避免日晒高温。