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道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料，但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。
沥青冷补料采用特殊的方法改性沥青，使得沥青具有优秀的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。沥青冷补料以其可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，存放长久，节省费用等诸多优点，已经被广泛的应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
施工工艺
⒈清理坑槽：一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
⒉填满坑槽：把足够的冷补材料填进坑槽内，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑槽中央处应高于四周路面并呈弧形。如路面坑槽破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。
⒊压实：铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。
冷补料特点：
1、全天候型修补材料: 沥青冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪或晴天均可施工
2、施工简单: 使用沥青冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用沥青冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、修补质量佳 : 沥青冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑槽，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
4、修补成本低 : 使用沥青冷补料施工时，不受天气和坑槽大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。
5、绿色环保: 沥青冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
6、易于保存: 常温下袋装密封成品可存放达两年之久，不会结块。
冷补料的适用范围
1、本产品适用于高速公路、机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹的修补和养护。
2、适用于一般公路、市政街道路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、仓库门前小浅坑等的修补与养护。
3、适用于桥梁伸缩缝、重载路桥结合部、车流量大的道路弯道及特殊路面修补。
冷热混合料对比
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冷补沥青混合料 |
热补沥青混合料 |
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集中生产合理计划 |
可按计划集中生产、存放,经济利用拌合机械设备,依据生产计划便于统筹安排人力、物力 |
受施工进度影响,随进度生产,机械生产力利用率不够,不利于统筹安排计划,已造成人力、物力浪费。 |
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材料消耗 |
出现道路损坏，及时修补，防止损坏加裂而耗费更多的材料。施工需用多少取多少，不会浪费，减少重复修补，节约材料。 |
道路出现损坏，有时不鞥及时修补造成损坏加刚，为保温要多取材料，用料增加。修补中易出现修补面积与加工热料或多或缺的情况，造成浪费，可能导致重复修补。 |
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底油利用 |
可有可无 |
有底油，封边油 |
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施工季节 |
全年可以 |
低温的冬季不能施工，潮湿环境不能施工 |
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适用范围 |
各种路面 |
各种路面 |
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工人工作环境 |
现场拌合，随拌随用，不需加热沥青，利于环保。 |
在工厂伴制，有沥青气味，不利环保。 |
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耐久性 |
很好，寿命可达八年以上 |
一般 |
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使用和易性 |
好，不需熟练工人不需专用机械 |
很好，需熟练工人及专用机械 |
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短时工作量 |
使用时段可随时延长，短时劳动强度小。 |
必须及时摊铺，顿时劳动强度大 |
冷补料的技术参数
1、绿色环保: 沥青冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
2、易于保存: 常温下袋装密封成品可存放达八年之久，不会结块。
3、压实方比重：1立方≈2.36 吨.
4、质优价廉：一包冷补料=25Kg=38元
5、摊铺面积：一包冷沥青=600*600*30mm面积 |
